Atzerriko komunikabideek azkenaldian argitaratutako txostenen arabera, Matson-ek iragarri du bateriaz elikatzen diren ibilgailu elektrikoen (EV) eta entxufagarri diren ibilgailu hibridoen garraioa eten egingo duela, litio-ioizko bateriak material arriskutsu gisa sailkatuta daudelako.
Ohar hau berehala jarriko da indarrean. Bezeroei bidalitako gutun batean, Matsonek adierazi zuen: "Litio-ioizko bateria handiekin elikatzen diren garraio-ibilgailuen segurtasunari buruzko kezka gero eta handiagoa dela eta, Matsonek ibilgailu elektriko zahar eta berriak eta entxufagarriko ibilgailu hibridoak bere itsasontzietan garraiatzeko onartzea eten egingo du. Berehala indarrean jarriko dugu karga mota honetarako erreserba berriak onartzeari ibilbide guztietan".
Izan ere, Matson-ek lehenago ere neurri proaktiboak hartu ditu ibilgailu elektrikoak garraiatzearen erronka teknikoei aurre egiteko. Konpainiak "Ibilgailu Elektrikoen Segurtasun Garraio Lantaldea" sortu du eta kanpoko erakundeekin lankidetzan aritu da ibilgailu elektrikoen eta litiozko baterien garraiorako segurtasun arauak aztertzeko. Gainera, kostaldeko litiozko baterien manipulazio prozedurak garatu ditu, besteak beste, bateria zaharrak garraiatzeko berrikuspen mekanismoak eta kontrol zerrendak. Itsasontzi garraiorako, litiozko suteak itzaltzeko eta horiek saihesteko prozedurak sortu ditu.
Bezeroei bidalitako gutunean, Matsonek hau ere adierazi zuen: “Matsonek itsasoan litio-ioizko bateriekin lotutako sute-arriskuei aurre egiteko estandar eta prozedura integralak ezartzeko industriaren ahaleginak babesten jarraitzen du, eta baldintzak betetzen dituzten segurtasun-irtenbide egokiak ezartzen direnean berriro onartzeko asmoa dugu”.
Industriako analistek uste dute Matsonen zerbitzua etetea azken ibilgailu elektrikoen suteekin lotuta egon daitekeela, besteak beste, "Morning Midas" auto-garraiatzailearen hondoratzearekin, ibilgailu elektriko eta hibrido ugari zeramatzana.
Roll-on/roll-off itsasontziek ez bezala, Matsonek edukiontziak erabiltzen ditu automobiletarako ibilbide batzuetan, eta horrek zailagoa egiten du bateriaren egoera kontrolatzea eta leku gutxiago uzten du larrialdiei erantzuteko, eta horrek are gehiago handitzen du sute arriskua. Uste da desberdintasun hau dela Matsonek garraio mota hau etetea erabakitzeko arrazoi nagusia.
Azken urteotan, hainbat ibilgailu-garraio sute aipagarri izan dira, besteak beste, 2023ko “Fremantle Highway” gertakaria, 2022ko “Felicity Ace” eta 2018ko “Sincerity Ace” gertakaria, “Morning Midas” istripuaren aurretik. “Morning Midas” gertakariak berriro ere kezka sortu du itsas garraioan litio-ioizko bateriekin lotutako arriskuei buruz.
Era berean, negozio erlazionatuetan parte hartzen duten itsasontzi-jabeei eta garraiolariei gogorarazten diegu azken aldaketen berri izan dezaten, beharrezkoak ez diren galerak saihesteko.
Ongi etorri gurekin prezioei buruz galdetzera:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefonoa/Wechat: +86 17898460377
Argitaratze data: 2025eko uztailaren 30a
