1. Edukiontziaren LCL negozioaren erreserba egiteko prozesua
(1) Bidaltzaileak NVOCC-ri faxatzen du eta bidalketa oharrak adierazi behar du: bidaltzaileak, jakinarazpena, jakinarazpena, jakinarazpen, pieza kopurua, pisu gordina, merkantzien baldintzak (ordaindutako ordainketa), bidalketa data eta bestelako baldintzak.
(2) NVOCC-k itsasontzia esleitzen du Bidalketa-fakturaren eskakizunen arabera, eta itsasontziaren esleipen-oharra bidaltzen du bidaltzaileari, hau da, bidalketa oharra. Ontziaren banaketaren oharrak ontzia, bidaiaren zenbakia, banaketa zenbakia, banaketa zenbakia, entrega helbidea, kontaktu zenbakia, kontaktu zenbakia, kontaktu zenbakia, azken entrega-denbora eta portuko sarrera denbora adieraziko ditu eta bidaltzailea ondasunak emandako informazioaren arabera entregatu behar da. Entregatu aurretik iritsi zen.
(3) Aduanaren aitorpena.
(4) NVOCC-ek bidalketaren fakturaren berrespena faxes du, eta bidaltzailea bidalketaren aurretik itzultzea berresteko eskatzen da, bestela, eskaeraren fakturaren jaulkipen normalari eragin diezaioke. Bela, NVOCC-ek Lading-en faktura igorriko du laneguneko egun batean, itsasontziaren fakturaren berrespena jaso eta dagokion tasak finkatu ondoren.
(5) Ondasunak bidali ondoren, NVOCC-k helmugako agentziaren informazioa eta bigarren bidaia aurrez esleitutako informazioa eman beharko dio bidaltzaileari, eta bidaltzailea helmuga portuarekin harremanetan jar zaitezke ondasunen gaineko informazioa eta entrega ondasunen arabera.
2. LCL-en arreta jarri behar duten arazoak
1) LCL karga orokorrean ezin da bidalketa enpresa zehatzik zehaztu
2) LCLren faktura orokorrean merkantzien birbidaltze faktura da (B / L)
3) LCL karga fakturazio arazoak
LCL karga fakturazioa ondasunen pisuaren eta tamainaren arabera kalkulatzen da. Salgaiak biltegiratzeak izendatutako biltegian entregatzen direnean, biltegia berriro neurtuko da, eta berriro neurtutako tamaina eta pisua kargatzeko arau gisa erabiliko da.
3. Ozeanoen fakturaren arteko aldea eta ontzien arteko ontzien fakturaren arteko aldea
Itsasadarraren fakturaren ingelesa kargatzeko faktura (edo ozeano edo liner da) da. Bidalketa-konpainiak ematen duen MB / L-ri aipatzen zaio. English of the Freight of Lading-en faktura kargatzeko etxea (edo NVOCC) da.
4. FCL fakturaren eta LCLren fakturaren arteko aldea
Bai FCLek bai LCL-ek Faktuen fakturaren oinarrizko atributuak dituzte, hala nola, zama jasotzeko funtzioa, garraio kontratuaren frogagiria eta izenburuaren ziurtagiria. Bien arteko aldea honako hau da.
1) Lading-en faktura mota desberdinak
Itsasontziak bidaltzen duenean, bidaltzaileak MB / L (Lading of Lading) ontzien jabearen faktura eska dezake, edo HB / L (FRESMING BILGING BILGING) FREST LAGING BILGING, edo biak. Baina Lcl itsasoz, kontsignatzaileak lor dezakeena merkantzien faktura da.
2) Transferitzeko metodoa desberdina da
Itsasoko edukiontziaren zama transferitzeko metodo nagusiak hauek dira:
(1) FCL-FCL (Edukiontziaren entrega osoa, edukiontzi konexio osoa, FCL gisa aipatzen da). FCL bidalketa formulario honetan funtsean da. Transferitzeko metodo hau ohikoena eta eraginkorrena da.
(2) LCL-LCL (LCL entrega, deskonprimitzeko konexioa, LCL gisa aipatzen da). Bidalketa LCLa funtsean da formulario honetan. Kontsignariak salgaiak LCL konpainiara (finkagailua) eskaintzen ditu karga handienean (LCL), eta LCL enpresa da ontziratzeaz arduratzen da; LCL enpresaren eguneroko portuko agenteak uneancking eta deskargatzea arduratzen da eta, ondoren, azken hartzailearentzako karga ontzien moduan.
(3) FCL-LCL (edukiontzi entrega osoa, deskonprimitzeko konexioa, FCL gisa aipatzen da). Adibidez, kontsignatzaile batek ondasun sorta bat du, edukiontzi batentzat nahikoa da, baina ondasun sorta hau helmugako portura iritsi eta gero askotariko kontsignatuei banatuko zaie. Une honetan, FCL-LCL moduan kontsignatu daiteke. Kontsignak ondasunak garraiatzaileari entregatzen dizkio ontzi osoen moduan, eta gero garraiolariak edo merkantzien birbidaltzeak hainbat eskaera bereizi edo txikiak ematen ditu hartzaile desberdinen arabera; Garraiolariaren edo merkantzien aurkezpen-konpainiaren helmuga-agenteak ondasunak deskonprimitzeaz gero, ondasunak deskargatzeaz gain, ondasunen arabera banatuz, eta, ondoren, entregatzeko azken hartzailearengana eraman ezazu handien karga moduan. Metodo hau kontsignatibo anitzeri dagozkion kontsignatzaile bati aplikagarria da.
(4) LCL-FCL (LCL entrega, FCL entrega, LCL entrega deritzo). Kontsigaratzaile anitzek garraiatzaileari garraiatzailearen esku daude, zama handienean, eta garraiolariak edo merkantzien birbidaltze konpainiak hartzaile bereko ondasunak biltzen ditu eta edukiontzi osoetan biltzen ditu; Inprimakia azken hartzaileari entregatzen zaio. Metodo hau bi kontsignatuei dagozkien hainbat kontsignatzaileetarako erabiltzen da.
FCL-FCL (osorik) edo CY-CY (gunearen gunea) normalean FCL ontziaren jabearen faktura edo merkantzien fakturan adierazten da, eta CY da FCL-a maneiatzen, gorde eta gordetzen duen lekua.
Lcl-lcl (finkatzea finkatzea) edo CFS-CFS (geltokia geltokia) normalean LCL merkantzien fakturan adierazten da. CFSek LCL produktuekin jorratzen du, besteak beste, lcl, paketatzea, deskonprimitzea eta ordenatzea, eskuko lekua.
3) Marken garrantzia desberdina da
Edukiontzi osoaren bidalketa marka nahiko garrantzitsua eta beharrezkoa da, garraio eta esku-prozesu osoa edukiontzian oinarrituta dagoelako, eta ez dago erdialdean deskonprimitzeko edo banatzeko. Jakina, prozesu logistikoan parte hartzen duten alderdien araberakoa da. Azken hartzaileak bidalketa-marka zaintzen duen ala ez, ez du zerikusirik logistikarekin.
LCL marka oso garrantzitsua da, itsasontzi desberdinetako ondasunek edukiontzi bat partekatzen baitute eta ondasunak elkarrekin nahasten dira. Ondasunak bidalketa-markak bereiztu behar dira.
Posta: 2012-07-07 ekainaren 07a
